EM Batterie GEL plomb carbone 90Ah
Découvrez la batterie 90 Ah Plomb-Carbone GEL à décharge lente pour le circuit auxiliaire électrique du fourgon aménagé ou du bateau !
Batterie GEL Plomb Carbone 90 Ah ENERGIE MOBILE
La gamme de batteries 12V Plomb-carbone développée par ENERGIE MOBILE a été étudiée pour vous apporter une source d'électricité fiable et performante à bord des bateaux et des camping-cars.
De conception robuste, cette batterie s'entretient de manière constante afin de durer de nombreuses années.
100% étanche et sans entretien, la batterie peut être installée dans toutes les positions.
Les batteries auxiliaires à technologie à GEL Plomb carbone acceptent une décharge lente et profonde qui les rendent particulièrement indiquées comme batterie auxiliaire dans les bateaux ou dans la cellule des camping-cars et fourgons aménagés.
Très adaptés à un usage en site isolé, les batteries marines GEL ENERGIE MOBILE conviennent pour une utilisation avec panneaux solaires.
Pour plus de performance, cette batterie plomb GEL est enrichie au carbone ! La technologie plomb-carbone améliore la conductivité des cellules pour une meilleure restitution de l’électricité et une durée de vie accrue. Le nombre de cycles peut être augmenté jusqu’à 40 % !
Équipement de grande qualité haut de gamme, les parois en ABS sont résistantes aux feux et le choix des matériaux permet à cette batterie, une fois bien chargée, de passer une longue période sans être utilisée (durant l'hiver).
Points forts de la batterie GEL 90 AH de ENERGIE MOBILE :
- Technologie Gel plomb carbone
- Longue durée de vie
- Résistance aux cyclages intensifs
- Bornes cuivre m8
- Très faible auto-décharge
- Sans entretien ni émission de gaz
Caractéristiques de la batterie étanche décharge lente spécial bateau et camping-car ENERGIE MOBILE GEL 12V - 90 Ah :
- Tension : 12 V
- Capacité : 90 Ah
- Dimensions Lxlxh : 350 x 167 x 183 mm
- Poids : 27 kg
Bonjour,
Merci pour votre demande.
Il est possible de mesurer la tension d'une batterie de type Plomb, AGM, Gel ou démarrage à l'aide d'un voltmètre. En interprétant cette tension, il est possible de déterminer l'état de charge de la batterie.
Pour une batterie AGM, la tension (V) en circuit ouvert a tendance à remonter toute seule. Ce n'est qu'une fois le circuit fermé avec un consommateur actif que l'on peut interpréter la tension de cette dernière. Dans le cas d'une batterie AGM avec un consommateur actif, 11,8 V correspond environ à une batterie déchargée à 80 %. Attention, s'il s'agit d'un consommateur de forte puissance, il est normal que la tension chute excessivement.
La solution la plus précise consiste à installer un contrôleur de batterie avec shunt sur le retour négatif du circuit. En calculant les ampères entrants et sortants, on obtient le niveau de charge exact de la batterie en pourcentage.
Cordialement,
Bonjour,
Merci de votre question.
Non vous déconseillons fortement de connecter une nouvelle batterie en utilisant le mode de couplage actuel (avec un simple court circuit). En effet, la mise en parallèle de batteries impose qu'elles soient de même âge, capacité et marque. Dans le cas contraire, vous aurez toujours une décharge de la batterie la "plus forte" vers la plus faible entraînant une usure rapide. Et souvent, la meilleure batterie est la plus neuve et aussi celle qui coûte le plus car il s'agit de la batterie secondaire à décharge lente.
Aussi, nous vous conseillons un coupleur séparateur type ESP 160 ENERGIE MOBILE par exemple qui permettra de charger votre batterie auxiliaire peut importe la capacité de votre batterie démarrage et le type de votre alternateur.
Pour répondre à votre question sur la capacité, n'ayant pas votre bilan électrique, la réponse est difficile. Mais dans 90% des cas dans les fourgons, nous partons sur des GEL ou AGM entre 90 et 130 Ah.
Restant à votre disposition.
Cordialement,
Bonjour,
Cette batterie peut être utilisé coucher sans problème.
Cordialement
SL