Vous êtes sur le point de réaliser le circuit électrique de votre fourgon aménagé afin de vous rendre le plus autonome possible. Vous avez besoin de quelques informations en plus avant de vous lancer dans ces travaux ?
C’est le moment de la création de votre circuit électrique 12V avec l’installation du tableau électrique. Nous vous livrons tous nos conseils pour la distribution de l’énergie à bord de votre véhicule. Et pour gérer au mieux votre énergie, nous vous conseillons sur l’utilisation d’appareils de contrôle comme le voltmètre, l’ampèremètre et le contrôleur de batterie.
Pour que vous puissiez réaliser le circuit électrique de votre camion et installer le tableau électrique, nous vous avons préparé un dossier en vous expliquant :
- Choisir le tableau électrique pour son installation
- Comment installer le tableau électrique ?
- Schéma d’installation électrique
- Capacité de courant maximal du tableau
- Appareils de contrôle d’énergie disponible
Mais d’abord, revenons sur l’utilité du tableau pour l’installation électrique dans le fourgon aménagé en camping-car...
| « Réaliser l’installation électrique dans son fourgon est une étape importante de l’aménagement en camping-car. Et pour vous aider dans cette phase d’aménagement, nous vous avons préparer un dossier complet : l’électricité dans le fourgon aménagé en camping-car : production, stockage et distribution. » |
Le tableau électrique dans le fourgon aménagé : A quoi ça sert ?
Le tableau électrique de camping-car à quatre fonctions principales : il centralise, contrôle, distribue et protège le réseau électrique. Directement connecté à la batterie, c’est le point de départ de tous vos consommateurs électriques dans le fourgon aménagé en camping-car. De plus il facilite considérablement l’installation, les tableaux électriques sont souvent précâblés.
Il centralise : comme expliqué, c’est l’arrivée principale de l’électricité à bord ; le point d’entrée.
Il contrôle : grâce aux interrupteurs intégrés au tableau, il permet de couper tous les circuits connectés.
Il distribue : le tableau est en effet doté d’une arrivée principale qui est ensuite redirigée vers d’autres circuits (frigo, éclairage, pompe à eau…).
Il protège : dans l’immense majorité des cas, le tableau électrique est équipé de fusibles ou disjoncteurs pour protéger les consommateurs et le réseau des courts-circuits. Cette fonction est primordiale : en effet, aucun appareil électrique ne doit être alimenté directement sur la batterie cellule du camping-car ou le réseau sans protection.
Comment sélectionner le tableau électrique pour son véhicule ?
En règle générale, on sélectionne le tableau électrique en fonction du nombre de circuits électriques à alimenter et donc en fonction des équipements électriques présents dans le fourgon. Avec 2 interrupteurs, 4, 6 ou plus le choix est vaste !
Fusibles ou disjoncteurs ? Chacun ont leurs avantages ; les tableaux à fusibles offrent l’avantage de pouvoir facilement modifier la capacité du fusible pour mieux l’adapter au consommateur, il est aussi moins cher. Les modèles à disjoncteurs sont plus faciles à utiliser car il n’y a pas besoin de changer le fusible lorsque « ça saute ».
Ce sont là les deux principaux critères de choix de cet accessoire pour fourgon et camping-car. Mais on peut aussi parler des fonctionnalités supplémentaires qu’il peut apporter : voltmètre, prise 12 V ou USB… Il y a aussi et évidemment le choix par rapport au design intérieur de votre fourgon.
Comment installer un tableau électrique dans son fourgon ?
L’installation n’est pas complexe et est similaire à tous les tableaux électriques. Très souvent précâblé donc, il y a une entrée (+) et (-). Bien souvent, le (-) est facultatif il sert en réalité à faire fonctionner les ampoules des témoins lumineux.
Tous les départs se font donc sur les positifs (+) directement vers les équipements, généralement pour la connectique il faut utiliser des cosses plates.
Tous les fils négatifs (-) sont donc tous les retours des consommateurs et se regroupent sur une barrette de masse qui sera directement connectée à la batterie.
Schéma d’installation électrique du fourgon aménagé
Pour l’installation, veillez bien à la section des câbles sélectionnés, voir notre tableau pour le choix des câbles.
Tableau électrique et capacité de courant maximal
Quoi d’autre ? Point important, tous les tableaux électriques ont une capacité de courant maximal, c’est-à-dire quelle quantité de courant maximale peut passer dans le tableau simultanément, si tous les consommateurs sont allumés en même temps. Il arrive que certains gros consommateurs comme les frigos de fourgon aménagés par exemple dépasse cette capacité ou la capacité max d’un fusible.
Utilisation d’un relais, un interrupteur sur le tableau électrique
Comment faire dans le cas où j’ai un ou des consommateurs qui dépassent la capacité de courant maximal ? Dans ces cas-là, on utilise un relais entre le tableau électrique et le consommateur concerné. Le relais est conçu pour dissocier le circuit de commande (tableau électrique), du circuit de puissance (là où le courant passe majoritairement). Il permet donc d’alimenter le consommateur sans que le courant passe par le tableau mais que ce dernier puisse malgré tout le contrôler.
Comment fonctionne le relais ? C’est en fait un interrupteur sur le tableau électrique : lorsque du courant passe entre les bornes de commandes, le circuit va se fermer et donc alimenter l’appareil connecté.
Appareils de contrôle du stock d’électricité de son fourgon autonome
Pour votre installation électrique, n’oubliez pas les instruments de contrôle !
Le fourgon aménagé est un milieu fermé, il faut absolument maitriser son stock d’électricité disponible, aussi très régulièrement lorsque l’on installe un tableau électrique, on en profite aussi pour y mettre des appareils de contrôle.
La base, c’est le voltmètre ! En effet, si vous avez une batterie plomb (AGM, GEL…) le voltmètre donne une bonne indication de son état de charge :
- > 14 V : batterie en charge
- 13,8 à 13,5 V : batterie chargée
- 13,5 à 12,5 V : batterie en milieu de cycle de décharge
- 12,5 à 12,2 V : batterie en fin de cycle de décharge
- < 12,2 V : batterie déchargée
C’est facile et plutôt fiable. Le voltmètre permet donc en un clin d’œil de savoir où vous en êtes, il est donc bien d’en mettre un à côté de votre tableau électrique.
Quelques exemples de voltmètre pour votre véhicule :
Pour pousser plus loin et savoir combien de courant (donc d’ampère) vous avez de disponible, vous pouvez partir sur un contrôleur de batterie type ENERGIE MOBILE BM800 ou VICTRON BMV 700.
Si notre guide vous a plu, vous serez peut-être intéressé d'en savoir plus pour savoir choisir et brancher son transformateur de tension dans le van.
