Pour vivre en autonomie à bord du fourgon aménagé, la batterie est un accessoire essentiel. Elle permet de stocker l’électricité produite par l’alternateur du moteur, du panneau solaire et du chargeur de batterie lorsque le fourgon est connecté au 230 V puis de distribuer l'énergie lorsque l’on en a besoin. Mais le choix de sa batterie pour camping-car ou van s’avère bien souvent fastidieux car tant de types existent et la gamme est étendue. Alors comment faire le bon choix pour son véhicule ?
Le choix doit se faire en fonction :
- de l’usage (auxiliaire, moteur),
- de l’utilisation (occasionnelle, régulière ou intensive),
- des consommateurs utilisés,
- de l’autonomie souhaitée.
D’autres paramètres plus « périphériques » rentrent également en ligne de compte : la place disponible, le matériel déjà installé (tant en charge qu’en consommateurs), …
Dans ce dossier nous allons vous expliquer :
- Calculer sa consommation électrique pour bien choisir
- Choisir entre la batterie Lithium et les batteries à décharge lente (type AGM ou GEL)
- Durée de vie des batteries auxiliaires
- Choisir une batterie Lithium
- Branchement d'une seconde batterie de cellule (auxiliaire)
Mais d'abord, quelques précisions concernant la décharge lente, ce que c'est et pour quelle utilisation...
Batterie de fourgon et van : Un peu de précisions lexicales !
Généralement lorsque l’on cherche une batterie pour son camping-car ou van aménagé, on pense plutôt à la batterie auxiliaire (celle des consommateurs de confort), on parle aussi de batterie secondaire, de service ou encore batterie de cellule : tout ça c’est la même chose.
La décharge lente, c’est quoi ?
Une batterie moteur est conçue pour donner beaucoup de courant au démarreur à un instant T, afin de faire tourner le moteur. Les crêtes de courant sont alors importantes, mais cela ne dure que quelques secondes. Une batterie de démarrage moteur est donc développée pour envoyer beaucoup de courant électrique mais pendant un très court instant. La décharge lente, c’est tout le contraire d’une batterie moteur.
La batterie lithium ou la batterie à décharge lente est conçue pour envoyer peu de courant mais sur la durée. Elle peut supporter des décharges profondes (c'est-à-dire se décharger largement avant d'être rechargée) sans s'abîmer, contrairement aux batteries de démarrage qui se déchargent rapidement et doivent être rechargées immédiatement. Elle est donc parfaite pour une utilisation “auxiliaire”, avec des appareils 12v nécessitant une alimentation avec un courant modéré comme une pompe à eau, un frigo, un convertisseur...
C’est pour ces différentes fonctions, qu’il ne faut pas utiliser une batterie moteur en auxiliaire. Cela l’userait rapidement et irrémédiablement, car elle n’est pas pensée pour être déchargée entièrement sans être rechargée immédiatement.
A l’inverse, il ne faut donc pas utiliser une batterie secondaire (lithium ou à décharge lente) pour démarrer le moteur du fourgon, elle ne tiendrait pas le choc.
Batterie auxiliaire et batterie de démarrage : pourquoi cette différence de prix ?
C’est pour toutes les raisons précédemment évoquées, qu’il ne faut pas utiliser les batteries de démarrage comme auxiliaire, sous peine de devoir les remplacer tous les ans (avec de la chance !). Et ce malgré le coût largement plus bas des batteries de démarrage.
Comment expliquer cette différence de coût ? C’est assez simple, d’abord les batteries de service sont technologiquement beaucoup plus abouties. Enfin, la production est immensément plus faible que les batteries de démarrage classiques que l’on retrouve dans les voitures.
Quelle batterie auxiliaire choisir pour son fourgon ?
Calculer ses consommations
La première étape avant de calibrer une batterie, est de faire le bilan des consommations. Vous avez besoin de savoir quel est votre consommation électrique sur une journée lors de vos séjours en fourgon aménagé.
Voici un tableau pour vous aider à calculer vos consommations électriques à bord :
| Consommateurs | Puissance | Courant | Utilisation en H sur 24h | Consommation |
|---|---|---|---|---|
| Watts | Ampères | Ah / h | ||
| Consommateur 1 | ||||
| Consommateur 2 | ||||
| Consommateur 3 | ||||
| Consommateur 4 | ||||
| Consommateur 5 | ||||
| Consommateur 6 | ||||
| Consommateur 7 | ||||
| TOTAL |
Le résultat obtenu vous donne donc votre consommation sur une journée en Ah (ampère heure). La capacité d’une batterie de service se donne généralement en Ah ou en Wh ( I(Ampère) x U(Volt) ).
Comptez aussi les consommateurs qui seront ajoutés plus tard
Vous avez donc maintenant vos consommations (attention à prévoir si vous pensez ajouter dans un avenir proche un autre consommateur, mieux vaut le compter tout de suite). En fonction de l’autonomie recherchée, vous pouvez donc calibrer la batterie.
Pour faire simple et rapide, en règle générale (9 fois sur 10), sur un van aménagé compact type Trafic, VW Transporteur… avec un peu d’éclairage, un frigo à compresseur, une pompe à eau, de quoi recharger le téléphone ou la tablette, le modèle sélectionné est toujours entre 90 Ah et 130 Ah. Maintenant, voyons désormais quelle technologie choisir entre les batteries AGM, les batteries GEL ou les batteries Lithium pour camping-car.
Comment choisir entre une batterie Lithium, AGM ou GEL ?
Choisir en fonction de la capacité de la batterie
La capacité nominale disponible de la batterie varie en fonction de sa technologie. Les batteries à décharge lente AGM ou GEL ont réellement 50% de leur capacité nominale contre 80% pour la batterie lithium voire 95% pour les modèles les plus haut de gamme.
Prenons un exemple :
Si le bilan de votre consommation est de 80 Ah/jour, vous aurez besoin d’une batterie AGM ou GEL de 160 Ah ou d’une batterie lithium de 100 Ah comme la batterie Lithium LT 12-100 Ah HD-BT - 1280 Wh d’Energie Mobile.
Quelle est la durée de vie des batteries Lithium, AGM ou GEL ?
Durée de vie des batteries à décharge lente (AGM et GEL)
La durée de vie d’une batterie auxiliaire diffère en fonction de sa technologie. Les batteries à décharge lente (AGM et GEL) ont une durée de vie significativement plus courte que les batteries lithium et exigent un bon entretien pour garantir leur longévité. En effet, elles supportent mal les recharges partielles de moins de 10h. Difficile en van ou en fourgon aménagé de rouler 10h d’affilé ou de faire une halte systématique à une borne électrique 230V ! Dans des conditions d’utilisation optimales, la batterie à décharge lente conservera ses capacités et ses cycles de charge seront améliorés. A savoir qu’une batterie AGM bien entretenue et correctement utilisée durera entre 3 à 5 ans et une batterie GEL entre 4 à 5 ans. Découvrez nos sélections des meilleures batteries AGM et batteries GEL de camping-car.
Durée de vie des batteries Lithium
Une batterie lithium a une durée allant jusqu’à 10 ans. A la différence des batteries à décharge lente, les batteries lithium supportent très bien les recharges partielles. Pas question du fameux effet mémoire sur ce type de batterie, contrairement aux batteries GEL ou AGM, la batterie lithium supportera très bien d’être rechargée à 50, 80 ou 100 %. Contrairement aux autres batteries, elle ne souffre pas d’une chute de performance notable en fin de cycle.
C’est pour cela que H2R Equipements vous recommande plutôt l’installation d’une batterie lithium dans votre véhicule pour une utilisation secondaire ! Découvrez notre sélection des meilleures batteries lithium pour van, fourgon aménagé ou camping-car.
Quelle batterie choisir selon mes besoins d'utilisation : occasionnels, réguliers ou intenses ?
Plusieurs usages sont à définir en fonction de l’utilisation de votre fourgon aménagé :
- Occasionnelle : deux ou trois weekends et deux à trois semaines par an
- Régulière : de nombreux weekends et plus de trois semaines par an
- Intensive : vie à bord 6 mois dans l’année
- Quotidienne : utilisation toute l'année ou professionnelle
Batterie Lithium, pour un usage régulier à intensif
Evidemment, pour les performances, la batterie Lithium n’a à ce jour pas de concurrence valable. Très rapidement rechargée, elle a également un rendement incomparable par rapport aux batteries classiques. De plus, les batteries Lithium que nous proposons sont réglées pour une utilisation auxiliaire : vous pourrez remplacer votre batterie usée par une de nos Lithium sans rien changer de votre réseau électrique !
Evidemment, le Lithium convient pour toutes les utilisations qu'elles soient occasionnelles à très régulières voire quotidiennes. Toutefois, elle prend tout son sens pour une utilisation active car elle apporte beaucoup plus de courant.
Batterie AGM et batterie Gel, pour l’usage occasionnel à régulier
Reste les batteries AGM et les batteries GEL, toutes les deux sont également de très bonnes batteries et celles que nous proposons sont dédiées à une utilisation auxiliaire. Pour une utilisation occasionnelle à régulière l’AGM suffira amplement. Dès lors que l’utilisation sera un peu plus intense, nous vous conseillons vivement l'utilisation de la batterie GEL qui tolère un plus grand nombre de cycle.
Choisir une batterie Lithium pour son van aménagé ou camping-car
Vous vous êtes décidé à installer une batterie Lithium pour votre van aménagé ou camping-car ? Vous avez bien raison car elle offre de nombreux avantages par rapport aux batteries traditionnelles au plomb. Mais avant de choisir la meilleure batterie Lithium pour votre véhicule, nous avons encore quelques explications et conseils à vous donner. Ainsi, vous aurez toutes les bonnes informations en tête pour choisir la batterie Lithium qui sera adaptée à vos besoins.
Batterie Lithium : qu’est-ce que le BMS ?
Le Battery Management System de la batterie Lithium, c’est un calculateur intégré qui permet plein de choses.
Son rôle premier est d’éviter tout risque d’endommagement de la batterie et d’éviter les accidents. Pour y parvenir, il bloque les courants de charge ou décharge inadaptés (tension trop haute ou trop basse et intensité trop forte en entrée et en sortie).
En plus d’être un organe de sécurité indispensable sur la batterie lithium, il joue aussi un rôle sur la capacité de charge ou décharge. Autrement dit, plus il est puissant, plus l’on peut recharger vite ou décharger vite sa batterie lithium LiFePO4.
Le BMS gère aussi les fondamentaux dans l’installation de batterie 12V, à savoir les possibilités de connecter 2, 3 ou 4 batteries en série ou parallèle.
Pour finir le BMS sur batterie lithium peut intégrer de multiples fonctionnalités, comme la commande d’un film chauffant permettant la recharge des batteries lithium par température négative ou l’intégration d’une connectivité Bluetooth permettant de visualiser le niveau de charge de sa batterie.
Quelle puissance de BMS choisir pour la batterie Lithium ?
Le choix de la puissance de BMS, va dépendre du type d’équipements électriques qu’il faudra alimenter.
Si vous ne branchez que des équipements ayant une faible consommation, comme un téléphone, un frigo à compression, un éclairage, etc., un BMS 100 suffira.
Mais si vous avez besoin de brancher une cafetière, une climatisation ou un puissant convertisseur, il faudra plutôt se tourner vers un BMS 250.
Comment choisir sa batterie lithium LiFePO4 avec BMS intégré ?
Il conviendra de bien se reporter aux données du fabriquant pour connaitre les capacités maximales de charge et de décharge de sa future batterie lithium avec BMS intégré :
- Le courant maximal en décharge : c’est la valeur d’intensité maximale ou vous pourrez décharger votre batterie de 0 à 100 % sans dégrader votre BMS
- Le courant maximal de pointe : c’est l’intensité maximale de décharge donnée sur un temps court
- Le courant maximal en charge : c’est l’intensité maximale admissible par le BMS sur un temps court
- Le courant optimal de charge : c’est l’intensité maximale ou vous pourrez recharger votre batterie de 0 à 100 % sans dégrader votre BMS
Prenons un exemple pour y voir plus clair avec la batterie SUPCELION 12-100Ah BT !
- Courant de charge recommandé 20A : vous pouvez connecter simultanément jusqu’à 20 A de courant de charge (20A x 12V = 240 W) pour une charge de 0 à 100 % (soit 5 heures pour une charge complète sur cette batterie)
- Courant de charge maximum de 50A : C’est la valeur durant quelques minutes à ne pas dépasser pour ne pas abimer le BMS
- Courant de décharge maximum 100A : C’est le courant de décharge maximal et ou continu à ne pas dépasser (100A x 12V = 960 W)
- Courant de coupure de décharge maximal 600 à 400 A : C’est le courant maximal qui déclenchera l’interruption de la phase de décharge sur cette batterie, ici exprimé en temps sur une valeur comprise entre 400 et 600 A
Encore un paramètre important à prendre en compte :
Lors du montage en parallèle de batteries lithium avec BMS intégré, comme nous l'évoquons un peu plus loin, dans ce type de configuration, les capacités (en ampères-heures) s'additionnent et la tension (en volts) reste la même.
Une seule batterie ne suffit pas, puis-je les ajouter en parallèle ?
En parallèle, la capacité (en Ah) s’additionne, en série, c’est la tension (en V) qui s’additionne. Généralement donc, si une seule batterie ne suffit pas, on peut en mettre en parallèle (2, 3, 4… il n’y a pas de limite théorique, bien que 4 batteries soit la limite haute de nombreux constructeurs).
Attention néanmoins, il ne suffit pas pour améliorer sa capacité, d’installer une nouvelle batterie en parallèle d’une autre déjà en place depuis longtemps. En effet, bien que cela fonctionnerait sur le papier, la pratique dit que pour l’installation de batteries en parallèle il faut qu’elles soient strictement identiques : même marque, modèle, capacité et même âge. Sans quoi, il y aura toujours une décharge de la batterie la meilleure vers la plus faible. Et comme la meilleure est bien souvent la plus récente, il serait dommage de l’abimer prématurément…
Comment faire le branchement d’une batterie en parallèle ?
C’est facile : il faut brancher le (+) sur (+) et le (–) sur (-) ! C’est-à-dire qu’il faut prendre des straps pour connecter les bornes positives entre-elles et les bornes négatives entre elles et le tour est joué.
Et c’est tout ? Pas tout à fait, il existe une petite subtilité néanmoins si vous souhaitez conserver vos batteries longtemps : il faut croiser les branchements. C’est-à-dire, faire en sorte que le courant (de charge ou décharge) passe simultanément à travers toutes les batteries plutôt que les unes après les autres.
En plus de l’autonomie cherchée, il faut bien entendu prendre en compte vos modes de charge pour calibrer la batterie de votre fourgon aménagé.
- Combien de temps le moteur tourne par jour (coupleur / séparateur) ?
- Y a-t-il un panneau solaire ?
- Lors de vos arrêts allez-vous au camping pour vous connecter au 230v ?
- ...
Vous avez donc l’essentiel entre les mains pour choisir la batterie de votre van aménagé et camping-car. N'hésitez pas à consulter notre sélection des meilleures batteries Lithium.
Il y a également des notices et d'autres conseils pour bien choisir :
- Notions d'électricité et calibrer son câble
- Bien choisir le coupleur séparateur pour sa batterie de camping-car
- Choisir entre une pile à combustible et un générateur d'électricité
Si vous avez encore des doutes ou des questions, n'hésitez pas à contacter notre services techniques qui pourra vous conseiller sur le modèle de batterie qui correspond le mieux à votre besoin.