Electricité à bord de votre véhicule : quelques définitions pour commencer
Comme pour l’eau à bord, l’électricité en camping-car est une énergie à gérer et lorsque l’on parle d’électricité dans les bateaux ou les camping-cars, beaucoup de notions se glissent parfois dans les descriptifs de nos produits : courant, puissance, intensité… Cela permet d’appréhender au mieux le calibrage des équipements de votre véhicule et de leur câblage.
Dans ce dossier, nous allons vous expliquer :
- 220v ou 230v, quelle différence de capacité ?
- Quels câbles choisir pour l'alimentation ?
- Quelle section de câble choisir selon la longueur ?
- Les correspondances de section de câble
Aussi, un petit rappel de ces notions ne peut pas faire de mal
- Ampère heure : c’est le courant qui se déplace à travers un consommateur pendant une heure. Cela correspond donc à la consommation sur une heure d’un appareil : exprimée en Ah. Pour les batteries de cellule camping-car par exemple, on exprime sa capacité en Ah : nombre d’ampère heure disponible en réserve. En multipliant 1 Ah par 24, on obtient une consommation ou une capacité sur un jour.
- Consommateur : tout appareil connecté au réseau électrique fonctionnant à l’électricité (exemple : ampoule, pompe, frigo…)
- >Consommation : généralement lorsque l’on parle de consommation, on parle du courant consommé exprimé donc en Ampère (A)
- Puissance : exprimée pour un consommateur en Watt (W) elle correspond au produit de la tension et de l'intensité qui le traverse (puissance = tension x intensité)
- Tension : exprimée en Volt (V), fait appel à la valeur à laquelle un appareil doit être alimenté (on parle de l’alimentation d’un appareil, exemple : 12 V, 24 V, 230 V…). Elle se mesure avec un voltmètre
- Courant continue : aussi noté DC (Direct Courant : terme Anglais) ou CC c’est le type de courant stocké dans les piles et batteries. C’est donc aussi le type d’alimentation de tous les accessoires 12v ou 24V des consommateurs en bateau, camping-car ou fourgon aménagé
- Courant alternatif : aussi noté AC ou CA, c’est le courant qui sort d’un alternateur dont la valeur varie au cours du temps du fait de la rotation de l’alternateur entrainé par le moteur. Il ne peut pas être stocké, il est donc redressé en continu pour être stocker dans une batterie. Le courant alternatif se retrouve pour les appareils 230V domestiques. C’est celui que l’on trouve dans les prises des maisons ou sur les bornes dans les ports ou les aires de camping.
- Section de câble : la section de câble fait appel aux dimensionnements des câbles électriques. Elle s’exprime en mm², qui correspond à la surface de la coupe transversale de l’âme en cuivre. Parfois, la section de câble électrique est exprimée en AWG (unité de mesure Américaine) plus la valeur est élevée, plus le câble est petit.
Notions diverses d'électricité en camping-car :
220v ou 230v, quelle différence de capacité ?
Le 220v ou le 230v, c'est la même chose ! En France, l’usage veut que pour un consommateur domestique (type une TV, un aspirateur ou n’importe quel autre) on dit qu’il est alimenté en 220 V. C’est en quelque sorte un abus de langage car dans les faits, la tension que l’on trouve dans les prises de maison ou les bornes d’aire de services de camping et de port de plaisance est autour de 236 V. Donc lorsque que l’on parle d’un appareil alimenté en 220V ou 230V, on parle de la même chose.
Alimentation, quels câbles choisir ?
Il important de bien calibrer ses câbles car s'ils sont trop petits, toute l'énergie nécessaire à l’appareil ne pourra pas passer et les câbles vont chauffer. Si les câbles électriques surchauffent, il y a un risque d’incendie dans le véhicule. Et si les câbles sont trop gros, c’est moins grave mais il y a de la perte, du surpoids et un surinvestissement car le prix augmente en même temps que la section !
Autre point crucial, dans un environnement mobile tel qu’un bateau, un fourgon aménagé, un camping-car, une remorque ou une caravane, seul le câble souple doit être utilisé ! L’installation de câble rigide est à bannir absolument. En effet, les câbles rigides sont conçus pour les installations immobilières : une fois en place dans les murs, ils ne bougent plus. En bateau ou camping-car, il y a les vibrations et les chocs : un câble rigide n’est pas conçu pour résister à cela.
Comment choisir sa section de câble ?
La section du câble se définit en fonction de sa longueur et de l’intensité qui le traverse. Le courant étant « appelé » par le consommateur, il convient de savoir quelle consommation le consommateur demande afin de calibrer le câble. A noter que la longueur se mesure « aller – retour » : exemple si vous connectez un convertisseur sur une batterie avec 1 m de câble depuis la borne + ; la longueur à prendre en compte est 2 m (1 + 1).
Calculer sa section de câble et son fusible pour l'électricité en van, fourgon & camping :
Ce tableau dynamique va vous aider à déterminer la section de câble adéquat selon l'appareil que vous souhaitez connecter. Il suffit de renseigner la puissance de votre appareil en Watt (exemple : 350), sa tension de fonctionnement (12 ou 24 V) et la longueur du fil aller - retour et le tour est joué ! Laissez vous aider par ce tableau. Il vous permettra aussi de dimensionner la taille du fusible nécessaire.
Une fois le résultat obtenu, rendez vous dans notre catégorie spéciale câble électrique en van, fourgon aménagé & camping-car.
| Tension |
|
| Longueur du cable (aller retour en mètre) | |
| Puissance de l'appareil (en W) | |
| Résultat |
mm²
|
| Valeur fusible recommandé * |
* arrondi à l’entier selon les valeurs : 1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 10 – 15 – 20 – 25 – 30 – 40 - 50 – 60 – 70 – 80 – 100 – 150 – 200 – 250 – 300 – 400 – 500
Quelle section pour quelle longueur ?
Section du câble | Longueur totale (aller-retour) 0 – 5 m | Longueur totale (aller-retour) 5 – 10 m | Longueur totale (aller-retour) 10 – 15 m | Longueur totale (aller-retour) 20 – 25 m |
|---|---|---|---|---|
Courant max | Courant Max | Courant Max | Courant Max | |
0,75 mm² | 2,3 A | 1,1 A | 0,8 A | 0,6 A |
1,5 mm² | 4,5 A | 2,3 A | 1,5 A | 1,1 A |
2,5 mm² | 7,5 A | 3,8 A | 2,5 A | 1,9 A |
4 mm² | 12 A | 6 A | 4 A | 3 A |
6 mm² | 18 A | 9 A | 6 A | 5 A |
10 mm² | 30 A | 15 A | 10 A | 8 A |
16 mm² | 48 A | 24 A | 16 A | 12 A |
25 mm² | 75 A | 38 A | 25 A | 19 A |
35 mm² | 105 A | 53 A | 35 A | 26 A |
50 mm² | 150 A | 75 A | 50 A | 38 A |
70 mm² | 210 A | 105 A | 70 A | 53 A |
Les correspondances de section de câble
| Section AWG | Section mm² |
|---|---|
| 00000 (4/0) AWG | 107 |
| 000 (3/0) AWG | 85 |
| 00 (2/0) AWG | 67,4 |
| 0 (1/0) AWG | 53,5 |
| 1 AWG | 42,4 |
| 2 AWG | 33,6 |
| 3 AWG | 26,7 |
| 4 AWG | 21,1 |
| 5 AWG | 16,8 |
| 6 AWG | 13,3 |
| 7 AWG | 10,5 |
| 8 AWG | 8,36 |
| 9 AWG | 6,63 |
| 10 AWG | 5,26 |
| 11 AWG | 4,17 |
| 12 AWG | 3,31 |
| 13 AWG | 2,62 |
| 14 AWG | 2,08 |
| 15 AWG | 1,65 |
| 16 AWG | 1,31 |
| 17 AWG | 1,04 |
| 18 AWG | 0,823 |
| 19 AWG | 0,653 |
| 20 AWG | 0,518 |
Maintenant que vous en savez plus sur les notions d’électricité en van, camping-car et caravane, vous pourriez aussi être intéressé par notre comparatif entre générateur et pile à combustible.